过去48小时里,物流圈出现了几条会直接影响交付节奏的信号:
中亚方向传来边境铁路枢纽协同与扩能的利好;全球范围则集中爆发了港口事故罢工、关键中转港系统切换、航空罢工保障时段等事件,都会带来滚动与延误。同时,制裁与油运预案继续推高合规与保险的不确定性。
两国同步推进边境铁路枢纽协同(Saryagash、Syrdarya 等),提出提升过境货运目标,并提到部分枢纽列车对数提升等扩能动作。
这对中亚铁路与口岸换装的“确定性叙事”是偏利好的:通行能力提升、协同更强。但短期也可能出现“扩能调整期”的节奏波动,排队、查验、换装衔接的实际体验仍会有起伏。涉及中亚铁路/口岸换装的项目,建议在 ETA 与关键节点承诺上预留缓冲,并持续跟踪枢纽扩能落地节奏。
Tengiz产量恢复进度受到CPC终端装载扰动影响,扰动因素包含天气与无人机警报等。
油运端的装船窗口不稳,可能外溢到黑海方向港口作业、船期与保险/合规敏感度。近期若客户涉及油品、化工或能源链条货物,建议把“装船窗口波动”纳入排期假设:不要卡死截单点,ETA 口径更适合用“基准+缓冲”的方式表达。

港口入口附近事故导致引航员不幸身亡,随后工会宣布24小时罢工,码头仅保留少量动作,其它作业停摆/受限。
这会直接影响意大利北部/地中海支线相关货物:堆场、提还柜、装卸节奏可能延误,滚动概率上升。若有走利沃诺或强依赖意北节点的货,建议提前把“作业效率下降/可能滚动”的预期同步给客户,并在计划中增加堆场与提还柜的时间冗余。
Balboa启动稳定期并部署新码头操作系统(TOS),期间箱量移动可能被管控,并逐步恢复。
美洲中转节点短期更易出现改靠、甩柜、提还柜与放行延迟。对依赖巴拿马节点的货,建议把路由做成“主方案+备选方案”,同时在对客沟通里把“系统切换期可能滚动”作为标准口径,避免临近到港再被动解释。
意大利航空领域罢工期间设置保障时段(07:00–10:00、18:00–21:00),并发布保障航班清单附件。
航班在保障窗口内相对更可控,但地面保障、集货、换单与卡车转运仍可能连带延误。涉及意大利枢纽或意大利境内卡转的空运单,建议提前一天入仓、缩短临界交接;若客户对时效高度敏感,可考虑临时改枢纽以降低罢工外溢影响。

美国扩大对伊朗相关制裁,涉及多个实体/个人/船舶,并触及“影子船队”等。
对油品/化工客户而言,合规审查力度会进一步上升,船舶、受益所有人、航次与保险条款都更敏感。建议将制裁筛查前置:报价与承诺时效时,预留“合规尽调/保险确认”所需时间,并在条款里写明因合规审查导致的延误边界。
有报道称沙特在潜在扰动情景下提高产量与出口作为预案。
油价波动会传导到燃油附加费与部分航线成本预期,也会影响客户情绪与下单节奏。对大客户或长期合作客户,建议提前沟通“价格波动条款”,并准备“锁价/分批出运/替代路由”三类备选策略。
马士基汇总了CBP正式指引:IEEPA关税对符合条件的报关条目不再征收,并提到ACE中相应条款停用等。
对做美国进口链条的客户,这是更偏“落地执行”的口径更新;但操作上仍需区分301/232等其它税种与具体HS编码,避免“误减税”造成补税、罚金或清关延误。建议关务/报关团队同步更新内部申报检查清单。

相关页面披露部分航线规划经红海/苏伊士,同时强调若安全形势恶化,可恢复绕行预案。
对欧线/地中海/印地线而言,市场可能并存两套“版本”:时效更短的回归版本与更稳的绕行版本。建议报价与方案同时给到“双选项”,并把“安全形势变化导致路由切换”的触发条件写进对客沟通与确认单。
10)班轮公司ONE:CEO交接时间表明确
ONE管理层交接时间表公开。
短期操作层面未必立即变化,但对长期合约客户而言,需要留意后续联盟、航线网络与服务策略口径是否出现微调,特别是在合约谈判与长期舱位安排上,应保留调整空间。
有研究称海事网络攻击在2025年翻倍,并点到DDoS、勒索与供应链渗透等。
对货代/船代/仓配企业而言,“系统层风险”一旦发生,影响的不只是IT,而是放行、对账、派送与客户信任。建议至少做一次最小化加固:邮件钓鱼防护、账号权限分级、关键系统备份与接口安全检查。
[1] Qazinform. Kazakhstan and Uzbekistan to double cargo transit[EB/OL]. Qazinform, (无日期)[引用日期: 2026-02-26].
[2] Reuters. Kazakhstan's Tengiz oil output recovery slowed by CPC loading disruption, sources say[EB/OL]. Reuters, 2026-02-25[引用日期: 2026-02-26].
[3] Kuehne+Nagel (myKN). Fatal collision halts operations at Livorno’s Darsena Terminal[EB/OL]. Kuehne+Nagel, (无日期)[引用日期: 2026-02-26].
[4] Maersk. Balboa Panama Terminal Operations Update[EB/OL]. Maersk, 2026-02-24[引用日期: 2026-02-26].
[5] Ente Nazionale per l’Aviazione Civile (ENAC). Voli garantiti in caso di sciopero[EB/OL]. ENAC, (无日期)[引用日期: 2026-02-26].
[6] Reuters. US expands sanctions on Iran over oil sales, weapons programs[EB/OL]. Reuters, 2026-02-25[引用日期: 2026-02-26].
[7] Associated Press (AP). (相关报道:中东局势/供应预案/政策动向)[EB/OL]. AP News, (无日期)[引用日期: 2026-02-26].
[8] Reuters. Saudi Arabia boosts oil output, exports for US attack on Iran contingency, sources say[EB/OL]. Reuters, 2026-02-25[引用日期: 2026-02-26].
[9] Maersk. Global tariffs impacting supply chains[EB/OL]. Maersk, 2025-03-13[引用日期: 2026-02-26].
[10] Maersk. Red Sea / Gulf of Aden situation(专题页/动态更新)[EB/OL]. Maersk, (无日期)[引用日期: 2026-02-26].
[11] The Maritime Executive. ONE sets management transition with founder CEO Jeremy Nixon stepping down[EB/OL]. The Maritime Executive, (无日期)[引用日期: 2026-02-26].
[12] The Maritime Executive. Report: Maritime cyberattacks doubled in 2025[EB/OL]. The Maritime Executive, (无日期)[引用日期: 2026-02-26].
[13] Trading Economics. Containerized Freight Index(2/25读数更新)[DB/OL]. Trading Economics, 2026-02-25[引用日期: 2026-02-26].