这条航线在2025 年 7 月因需求低迷而撤出的中国 — 美西精品快线 “珍珠”（Pearl）环线。

      如今时隔一年，又重启了

      这条仅挂靠盐田、厦门、长滩三大港口的直航快线，以航程短、时效快著称，专为华南地区货主提供高效美西运输服务。

MSC的紧急调控，中国市场才是重中之重

     值得注意的是，MSC 此次复航动作与近期印度航线策略形成鲜明对比 —— 就在同一天，MSC 宣布暂停印度至美国东海岸的 “Indus Express” 航线，将稀缺运力向更具盈利性的中国 — 美西航线倾斜。

运价疯涨成什么样子了，堪比大牛市

  单周暴涨 31%，40 尺柜突破 4700 美元

  上海航运交易所 SCFI 指数显示，美西航线已实现六连涨，单周涨幅接近 10%，成为本轮上涨最强劲的市场之一。Drewry 世界集装箱指数同期大涨 23%，市场呈现 “量价齐升” 的火爆局面

舱位爆仓之下从业者真实困境

    价格涨到多少还在其次，最大的问题已经变成了：付了钱也不一定能拿到舱位

目前，盐田、南沙、宁波等主要出运港口的甩柜率最高已达55%，部分航线的订舱货物顺延比例甚至超过80%。常规订舱20个集装箱，最终能按原计划出运的往往只有2个

现在的情况是

订了舱也未必能顺利上船

上了船也未必还是直航

显示直航变成了经釜山中转

到了釜山之后柜子还遭遇甩柜，

有的晚一周，有的甚至要等半个月，而全程船公司几乎没有发出主动通知，真真实实的抢舱大战

给外贸人的三条实用建议

分单安排出货：急单、高货值货走 MSC 快线，普通订单分流其他航线，提前订舱防甩柜。

核算全成本报价：把各类附加费计入成本，及时更新报价，谨慎承接低毛利订单。

主动沟通客户：说明市场行情，协商分批出货或延后船期，维护合作关系。

给货代的 3 条实用建议

抢占舱位：优先锁定 MSC 快线舱位，打造自身服务优势。

明码报价：航线、费用分项列明，所有约定留痕，避免纠纷。

预判引导：及时同步行情，提醒客户错峰出货，稳定客源